特斯拉電池儲能系統(tǒng)的銷售速度繼續(xù)快于生產(chǎn)速度，該公司報告稱，在2022年第三季度，該公司的季度部署數(shù)量創(chuàng)下了歷史新高。

　　特斯拉第三季度的住宅用Powerwall和大型Megapack電池儲能系統(tǒng)(BESS)部署為2100MWh，較2021年第三季度的1295MWh同比增長62%。

　　這一數(shù)據(jù)也比上一季度的1133MWh增長了85%，是此前兩個季度報告的兩倍多。

　　能源生產(chǎn)和存儲(包括太陽能光伏)為公司帶來11.17億美元的收入，而成本為10.13億美元。正如首席財務(wù)官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)在財報電話會議上所解釋的那樣，這一業(yè)績推動該部門的毛利潤達(dá)到1.04億美元，為迄今為止的*高水平。這優(yōu)于上季度，上季度的毛利潤也創(chuàng)下了9700萬美元的紀(jì)錄。

　　這在很大程度上是受Powerwall和Megapack產(chǎn)品銷售的推動，特斯拉的季度太陽能光伏部署持續(xù)低于100MW。今年第三季度，該公司完成了94MW的太陽能光伏部署，比2021年第三季度的83MW同比增長13%，但低于今年第二季度報告的106MW。

　　根據(jù)當(dāng)時的報道，2022年第二季度的數(shù)據(jù)實際上是特斯拉自2017年第三季度(安裝了109MW)以來四年多來*大的太陽能光伏季度。

　　該公司在電動汽車(EV)方面的主要業(yè)務(wù)線也在增長，特斯拉生產(chǎn)和交付的汽車數(shù)量創(chuàng)歷史新高，各項業(yè)務(wù)的運營利潤率達(dá)到了17.2%。

　　特斯拉首席執(zhí)行官兼產(chǎn)品架構(gòu)師埃隆·馬斯克在財報電話會議上表示，特斯拉預(yù)計將銷售其生產(chǎn)的每一輛汽車。盡管如此，他也表示，該公司相信，固定儲能領(lǐng)域的增長速度甚至可能超過電動汽車，每年可達(dá)200%。

馬斯克表示，這是基于儲能在提高風(fēng)能和太陽能光伏在世界能源系統(tǒng)中的份額方面發(fā)揮的關(guān)鍵作用。然而，太陽能光伏幾乎沒有在財報電話會議中被提及，他們主要關(guān)注電動汽車和較少的固定式儲能。

　　特斯拉在加州萊思羅普的Megapack電網(wǎng)規(guī)模的BESS超級工廠目前正在提高其計劃中的40GWh年生產(chǎn)能力，以幫助滿足需求。

　　今年7月，該公司首席財務(wù)官柯克霍恩表示，儲能系統(tǒng)的生產(chǎn)受到零部件供應(yīng)問題的限制，目前仍是如此。

　　雖然電動汽車的生產(chǎn)在一定程度上受到鋰電池可用性的限制，固定儲能也是如此，但后者更受全球半導(dǎo)體短缺的影響，這影響了許多行業(yè)。

　　柯克霍恩表示，其他挑戰(zhàn)來自原材料、物流和外匯，目前美元尤其堅挺。但是，正如他和馬斯克所說，大宗商品和運輸價格正在回落——可能除了電池級鋰以外的所有東西，馬斯克說，鋰的成本仍然“貴得離譜”。

　　特斯拉“完全期待”《通貨膨脹削減法案》對美國生產(chǎn)的激勵。

　　馬斯克表示，“在很大程度上”，特斯拉希望能夠“完全滿足”《通貨膨脹削減法案》(IRA)的要求，以利用激勵措施將其美國價值鏈的關(guān)鍵部分定位在國內(nèi)。

　　在回答股東的提問時，柯克霍恩指出，美國財政部尚未公布詳細(xì)的指導(dǎo)意見，預(yù)計將在今年年底公布。

　　“在此之前，很難完全確定合格標(biāo)準(zhǔn)，但我們相信特斯拉處于非常有利的位置，可以在太陽能、儲能和電動汽車方面獲得很大份額，”這位首席財務(wù)官說。

　　電池是IRA強(qiáng)調(diào)鼓勵低碳可持續(xù)能源的關(guān)鍵組成部分。馬斯克表示，特斯拉的長期目標(biāo)是將美國電池的年產(chǎn)量提高到1TWh。

?

本文轉(zhuǎn)載自長江有色金屬網(wǎng)，內(nèi)容均來自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點，內(nèi)容版權(quán)歸屬原作者及站點所有，如有對您造成影響，請及時聯(lián)系我們予以刪除！